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东风50周年之际举办重走500公里汽车长廊活动【推荐】

2022-12-05 来源:昆明机械信息网

从十堰、襄阳,再到武汉,一家汽车公司,串联起了三座城,绵延500公里,构织起了一条中国汽车工业版图上不容忽视的汽车长廊。

没错,它就是东风汽车公司。

外界少有人知的是,对于东风人而言,今年是一个重要的年份,因为从1969年算起,这家发轫于鄂西北大山里的“国之重器”汽车企业,今年将迎来公司建设50周年。

值此之际,为了重走来时路、寻找并感受东风的“根”与“魂”,从9月1日开始,东风公司组织了系列“重走500公里汽车长廊”活动。从十堰启程,途径襄阳,最后会师武汉。

常言道,五十知天命,即活到了五十岁的时候,应该已经大抵知道了自己的命运轨迹,不怨天不尤人。一个人是这样,一家公司企业亦是如此。

东风公司下一个五十年的发展目标和命运轨迹会是怎样的呢?按照东风汽车董事长竺延风的构想,“成为世界一流的汽车企业”。

何为世界一流?首先你得积极“出海”走出去,参与全球市场的竞争,成为一家具有国际化视野和全球化布局的跨国公司。好比当今世界汽车工业现有竞争格局中的丰田、大众,奔驰、宝马等。

很显然,在这方面,中国汽车企业和品牌还任重道远,距离“一流”的目标还有不少距离。

不过,随着中国汽车工业的巨大进步、以及近年来全球经济和工业价值链体系竞争格局的重塑,本土汽车公司和品牌正展现出了一股集中“出海”和崛起之势。

以东风公司为例,其不仅在前几年大手笔收购了欧洲汽车巨头PSA集团较大的股份,一举成为了该公司最大的股东之一,在常规性的整车出口及全球化投资布局方面,近年来也取得了令业界瞩目的发展。

当然,国际化的同时,东风公司也深刻地意识到,随着近年来以电动化、智能化、网联化、共享化为核心的汽车“新四化”(备注:东风公司还特别强调“轻量化”,所以习惯将“五化”)产业变革浪潮正在席卷全球。

所以,对外不断深入推进国际化之余,东风近年来也格外注重对内不断加码“五化”新技术和新业态的全产业链布局。

结合参与此次活动襄阳站“隆重Talk”论坛,几位东风公司集团及分公司领导的发言和相关论述来看,作为年产销达400万辆规模、连续多年跻身世界500强的大型汽车央企,虽然身处所谓的“传统”车企阵营,但在面对和迎接由新技术和新业态所带来的种种挑战和机遇时,所展现出来的心态和干劲,丝毫不亚于那些动辄宣称要“颠覆”的一众新势力。

尤其是自“汽车老兵”竺延风总2015年空降东风后,整个东风公司从上到下,都无不在以一种更加年轻的心态、积极地拥抱这种行业之大变革。

以电动和智能网联化为例,此次笔者一行参观了襄阳达安汽车检测中心和试验场,早在上世纪90年代该处就定位为一个国家级的汽车综合测试基地。

如今,随着新的三期、四期工程的扩建,以及今年四月份国家智能网联汽车质量监督检验中心(湖北)正式在此挂牌设立,如今这里已经在逐渐成为引领中国智能网联汽车发展的新高地。

实际上,就在今年四月份,东风、华为、襄阳市政府三方就曾在此签署战略合作协议,三方将集合各自优势共同把襄阳这座“千古智都”打造成为国家智能网联汽车示范区、智慧出行和智慧物流创新试验区和智慧交通标杆城市。

根据官方介绍,目前由华为主导的试验场区内5G基站建设已经基本完成,东风公司的智能无人驾驶汽车也已经在园区内进行了多轮综合测试验证,智行隆中项目一揽子计划都将相继付诸实践。

借助此次参观机会,笔者也亲自上车试乘体验了一把此前已经多番亮相的东风Sharing-VAN无人驾驶概念车,虽说目前来看场景设置相对简单、车辆本身的许多具体细节之处也仍有待改进优化,但透过此的确能够让人感受到,东风在发展电动智能网联汽车方面的决心和魄力。

值得一提的是,如果说Sharing-VAN概念车更多的是承载了东风公司对于未来汽车和智慧出行形态的一种战略构想,那么试车场内当笔者第一次零距离接触到风神全新E70这款车后,无疑对东风在新能源汽车领域的发展和进步有了更加直观的认知。

“这车的外观看着其貌不扬,内饰简直太赞了!”和笔者类似,同行试驾的一位媒体也对全新E70作出了较高的评价。

老实说,虽然限于时间和场地的限制,笔者未能对风神全新E70这款紧凑级纯电动轿车力作进行较为全面的体验,但仅仅是坐进车内那一刻新车的内饰,以及短暂试驾一圈下来整车给人的感受来看,风神的这款新能源重磅产品,市场潜力和竞争力无疑是被严重低估了。

续航里程高达600公里的全新E70在成都车展上亮相,感兴趣的不妨前往风神展台观摩体验一番。

当然,此行过程中,一个不得不提及的环节在于,为了让外界更好滴了解东风的军工背景和军工品质,组织方特意让我们观看了一场由两辆东风“勐士”军用车进行的“越野”表演。

在如此威武霸气的“装甲怪物”面前,爬山、涉水、爬坡,那就不叫事儿,场面之震撼程度可见一斑。

不忘初心,方得始终。

以公司建设50周年的重大历史节点为契机,东风公司通过发起“重走500公里汽车长廊”系列活动,在增进外界对其发展历程更加深入的认知和了解的同时,也提醒着每一个东风人不忘“马灯精神”的坚守与传承,在新时代背景下共创下一个更加灿烂辉煌的五十年。

东风汽车剥离亏损资产,转让东风新晨50%股权

5月28日,东风汽车(600006,SH)发布公告称,公司拟将所持东风新晨动力机械有限公司(以下简称东风新晨)50%股权转让给控股股东东风汽车有限公司(以下简称东风有限)。近期,东风新晨完成了此次股权转让的工商变更登记手续,按照《股权转让协议》及《补充协议》的约定,公司收到东风有限支付的标的股权转让款约5007.89万元。

东风汽车曾在2018年9月20日发布的《关于转让常州固定资产及东风新晨股权的关联交易公告》中提到,公司董事会通过了《关于转让常州东风新晨动力机械有限公司股权的议案》,同意公司向东风有限转让东风新晨50%的股权。

东风汽车在上述公告中称,东风新晨目前无实际业务,且连续三年发生亏损,将东风新晨50%股权转让给东风有限,公司将剥离亏损资产,有利于充实公司现金流,符合公司的长期发展战略,不影响公司的正常经营活动。

今年5月7日,东风汽车披露了公司及东风有限对该项目的实际进展情况,经双方协商一致,对《股权转让协议》部分内容进行了修订并签订《补充协议》,《补充协议》将原协议所述过渡期的截止日由“交割日”修改成了“2019年4月30日”。修改后,过渡期间东风新晨的损益,由东风汽车按股比承担。2019年4月30日后,由东风汽车委托第三方对过渡期内发生的盈利、亏损进行审计,双方根据盈利或亏损的审计结果按50%的股权比例对于股权转让价格进行调整。

关于东风:

东风是一汽公司旗下品牌,是由国务院国资委直接监督管理的中央企业,所属一汽公司,于1958年5月5日生产,东风的生产毛主席都为之骄傲,东风轿车的诞生,使我们中华民族结束了一个历史,又创造了一个历史。

1958年2月,毛泽东亲临一汽视察,对陪同他视察的一汽第一任厂长饶斌说:“什么时候能坐上我们自己生产的小轿车呀?”。为了完成领袖的殷殷期望,一汽工人上下一条心,提出了“乘‘东风’展红旗,造出高级轿车去见毛主席”的口号。

5月21日下午,毛泽东和当时担任最高人民法院院长的林伯渠来到怀仁堂后花园,乘坐东风轿车。毛泽东高兴地说:“好啊!坐上我们自己的小轿车了!”东风轿车的诞生,使我们中华民族结束了一个历史,又创造了一个历史。

2019年4月,东风领投AutoX数千万美元的A3轮融资。

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